Sapevate che in Giappone la luce del "via" sui segnali stradali non è sempre verde, ma talvolta blu invece? Sì, avete letto bene.
Per i turisti che intendono guidare in Giappone, questo insolito scambio di colori può confondere. Ma la luce blu non è solo una strana coincidenza. È radicata nelle profonde tradizioni linguistiche e culturali del Giappone.
In questo articolo vi spiegheremo tutto quello che c'è da sapere, tra cui:
Avrete una chiara comprensione dei semafori giapponesi. Ci auguriamo che dopo aver letto questo articolo vi sentiate più sicuri di navigare sulle strade giapponesi. Quindi, vediamo come questa piccola differenza rifletta una storia culturale molto più grande.
In tutto il mondo, i semafori utilizzano sempre tre colori principali: Rosso, Giallo e Verde.
Ogni colore è universalmente riconosciuto per trasmettere istruzioni specifiche:
Finora non avete imparato nulla.
Questo sistema è antico quanto il semaforo stesso e la maggior parte dei Paesi lo rispetta. Tuttavia, i semafori giapponesi a volte scambiano la luce verde con quella blu. Questo fatto insolito sta attirando l'attenzione dei visitatori di tutto il mondo.
Cosa sta succedendo qui?
La verità non è che il Giappone abbia deciso di ignorare gli standard internazionali. Piuttosto, ha preso in considerazione la sua storia e la sua lingua quando ha implementato il sistema.
La decisione culturale di includere il blu è in realtà precedente a molte delle norme di circolazione globali attualmente in uso. Vi racconto questa breve storia.
Il vero motivo risiede in una torsione linguistica storica della lingua giapponese.
Categorie storiche di colori in Giappone
La lingua giapponese antica categorizzava i colori in modo diverso dalle lingue occidentali. Invece di dividere lo spettro nell'ampia gamma di colori riconosciuta da altre culture, i giapponesi avevano un sistema più semplice. Infatti, si riferivano ai colori utilizzando principalmente quattro termini di base: kuro (nero), shiro (bianco), alias (rosso) e ao (blu).
Per secoli, non esisteva una parola separata per il colore verde come lo conosciamo oggi. Per questo motivo, il termine "ao" (青), che in inglese viene tradotto come "blu", tradizionalmente copriva sia le tonalità che noi chiamiamo verdi che quelle blu.
Ciò significa che ciò che altre culture avrebbero potuto chiamare verde, nel Giappone di secoli fa era considerato parte della famiglia del "blu". Per esempio, la parola giapponese che indica il fogliame fresco e verdeggiante è aoba, che letteralmente si traduce in "foglie blu". Allo stesso modo, aona si riferisce alle verdure a foglia come gli spinaci. Le mele verdi sono chiamate aoringo (青りんご), e i semafori verdi sono semplicemente ao shingō (青信号).
Questa situazione potrebbe sembrare insolita, ma in realtà è piuttosto comune nelle varie lingue. Per esempio, il colore "arancione" non è stato riconosciuto come distinto dal rosso fino al XVI secolo in francese, olandese e inglese, e non fino al XVIII secolo in tedesco.
Questo è il motivo per cui gli inglesi dicono "Redhead" per descrivere una persona con i capelli di colore arancione. Un altro esempio interessante riguarda il francese, il tedesco e l'olandese. Il pettirosso europeo, famoso per i suoi capelli arancioni, è chiamato "Rouge-gorge" in francese, "Rotkehlchen" in tedesco e "Roodborstje" in olandese. Tutte queste espressioni possono essere tradotte più o meno come "petto rosso".
Ma torniamo al problema della lingua giapponese e a come è stato risolto negli ultimi secoli.
Nel corso del tempo, la lingua e la cultura giapponese sono progredite. La parola midori (緑), che oggi significa esclusivamente verde, è emerso come termine di colore fino alla crescente esposizione del Giappone alle culture occidentali. Questo passo è iniziato nel XIX secolo, quando il Giappone ha iniziato a commerciare con l'Occidente e a modernizzare ogni aspetto della sua società.
Tuttavia, la transizione non è stata rapida o completa. Anche con midori che si sta diffondendo per definire il verde, ao un posto speciale nella lingua e nella cultura. Ciò è particolarmente evidente per gli usi istituzionali, come i segnali stradali di cui stiamo parlando.
Quando il Giappone installò i suoi primi semafori nel 1930, essi si attenevano allo standard globale comune dell'epoca. Rosso per l'arresto. Giallo per la prudenza. E verde per il via.
Ma è qui che la cosa si fa interessante.
Poiché il colore verde non era così distinto nel sistema cromatico giapponese, la luce "go" è stata interpretata attraverso la lente storica di ao. Quindi, quando si pensa a questo semaforo blu in GiapponeMa in realtà si tratta di un'eco del modo in cui la lingua e la cultura giapponese hanno da tempo mescolato il blu e il verde.
Ma la storia non finisce qui.
Nel 1973. Negli ultimi decenni, diversi trattati e accordi hanno stabilito le aspettative di uniformità della segnaletica stradale. Il più famoso è la Convenzione di Vienna sul traffico stradale, redatta nel 1968. Essa stabilisce regole unificate e buone pratiche per molti aspetti della sicurezza stradale, compresi i semafori.
Tuttavia, c'è un colpo di scena.
Il Giappone non è un firmatario della Convenzione di Vienna, il che significa che non è vincolato dalle sue norme sui segnali stradali. Tuttavia, il Giappone segue volontariamente molte delle linee guida della Convenzione. Tra queste, l'uso del rosso, del giallo e del verde nei semafori. Almeno tecnicamente parlando.
All'epoca, il governo giapponese si trovò di fronte a una situazione unica. Come poteva seguire le norme internazionali sul traffico e allo stesso tempo mantenere l'interpretazione culturale di ao?
La soluzione era al tempo stesso pratica e culturalmente significativa. Il Giappone ha decretato che il suo segnale verde sarebbe stato il la tonalità di verde più blu possibile. Ciò significa che il semaforo, pur rispettando la regola del segnale di via libera, si appoggiava all'affinità culturale con il blu.
Quindi, ciò che ai vostri occhi può sembrare blu a un incrocio giapponese è, secondo gli standard normativi, una tonalità di verde legale.
Le norme di circolazione giapponesi sono state concepite per soddisfare gli standard di sicurezza internazionali nella maggior parte dei casi.
Tuttavia, la mancata adesione formale del Giappone alla Convenzione di Vienna ha altre implicazioni.
Ad esempio, influisce sull'uso dei permessi di guida internazionali (IDP). I Paesi che hanno firmato la Convenzione di Vienna - come Francia, Germania, Belgio, Svizzera e Monaco - rilasciano IDP ai loro residenti. Tuttavia, questi permessi non sono validi in Giappone.
Quindi, come fanno i conducenti di questi paesi a guidare legalmente in Giappone?
Se siete turisti provenienti da uno di questi Paesi firmatari, il Giappone prevede una procedura diversa. Invece di presentare un IDP, dovete fornire una traduzione certificata della vostra patente di guida. Servizi locali come Nippon Driver offrono un accesso diretto a queste traduzioni. Questo servizio garantisce la conformità alle leggi giapponesi durante il vostro viaggio in Giappone.
Questo requisito governativo può sembrare un passo in più. Tuttavia, Nippon Driver lo rende semplice e garantisce che i turisti come voi possano guidare legalmente e in sicurezza in Giappone.
Torniamo ai semafori giapponesi! Perché c'è ancora molto da dire.
Questo mix di terminologia storica e standard moderni mostra come il Giappone mantenga la tradizione in un mondo in rapida evoluzione. Il semaforo blu in Giappone racchiude secoli di storia linguistica. Questo è un esempio di come il linguaggio plasmi il nostro modo di vedere il mondo.
Per i turisti, vedere questi semafori blu è divertente e istruttivo. Ricorda che i sistemi pubblici giapponesi, come quelli di ogni altro paese, sono modellati da elementi culturali del passato e del presente.
Guidare in Giappone offre viste incredibili del paesaggio naturale. Ma offre anche scorci di una società che fonde il vecchio con il nuovo. Anche in qualcosa di banale come un semaforo.
Anche altri Paesi presentano lievi deviazioni dalla norma internazionale in materia di segnali stradali. In alcune zone del Canada, i semafori per il trasporto pubblico hanno una forma diversa. In Messico, le luci lampeggianti sono usate più spesso per gli avvisi.
Queste differenze globali mostrano come l'identità regionale possa influenzare cose quotidiane come la guida. Per i turisti in Giappone, essere consapevoli di queste differenze - come la luce blu-verde e la necessità di una traduzione certificata della patente invece di un permesso di guida internazionale - aiuta a rendere il viaggio più agevole.
Anche se i colori dei semafori giapponesi sembrano diversi, seguono comunque gli standard internazionali. Come già detto. Ma come è possibile?
La risposta è dovuta a una combinazione di fattori. Tra questi, i progressi scientifici, le decisioni dei governi e l'adattamento culturale. I semafori giapponesi, pur apparendo più blu rispetto a quelli a cui è abituata la maggior parte degli automobilisti occidentali, sono il risultato di precise calibrazioni tecnologiche.
In origine, i semafori di tutto il mondo utilizzavano lampadine a incandescenza o alogene. Queste tecnologie non lasciavano molto spazio a sottili regolazioni del colore.
Negli ultimi decenni, però, il Giappone ha convertito la maggior parte dei suoi semafori alla tecnologia LED. I LED sono noti per la loro precisione nel controllo del colore.
Grazie a questa tecnologia, gli ingegneri giapponesi possono regolare la tonalità del verde. La impostano in modo da ottenere la variante più blu che rientra comunque nella lunghezza d'onda accettabile per i segnali di "via". Il tipico verde I diodi ad emissione di luce in Giappone sono regolati in modo da rientrare tra i 490 e i 500 nanometri nello spettro delle lunghezze d'onda. Questa impostazione conferisce una tonalità verde-bluastra.
È interessante notare che la percezione del blu è influenzata anche dalla biologia umana e dal modo in cui i nostri occhi elaborano lo spettro dei colori.
I coni dei nostri occhi che elaborano le lunghezze d'onda del verde e del blu non sono così distinti come per gli altri colori. Pertanto, una tonalità di verde con una leggera sfumatura blu può apparire completamente blu per alcune persone. Ma questo dipende dalla sensibilità di chi guarda a certe lunghezze d'onda.
Questa percezione del colore, unita allo sforzo del Giappone di soddisfare le preferenze culturali, fa sì che le luci appaiano uniche. I turisti che provengono da Paesi in cui il semaforo è nettamente verde sono particolarmente vittime di questa sensazione.
L'uso in Giappone di semafori verdi leggermente azzurrati rappresenta più di una semplice stranezza nell'infrastruttura di una nazione. È un riflesso del profondo legame tra tecnologia e cultura. Utilizzando la più recente tecnologia LED, gli ingegneri sono stati in grado di sfumare efficacemente le linee di demarcazione. Sia tra il verde e il blu che tra la tradizione e la modernità.
Questo è un ottimo esempio di come adattare gli standard globali non significhi ignorare il patrimonio culturale. In Giappone, la tecnologia alla base dei semafori aiuta a preservare una lunga storia di come il colore ao evoluto. Per un turista che gira per il Giappone, riconoscere questo equilibrio scientifico-culturale può aiutare ad apprezzare la fusione di innovazione e tradizione che rende il Giappone così unico.
Se state pianificando un viaggio in Giappone e volete immergervi nella cultura di guida giapponese, assicuratevi di ricercare argomenti come i requisiti di traduzione della patente. Potreste anche condividere queste informazioni con altri viaggiatori. Rimanere informati è essenziale per godersi il viaggio.
Quindi, la prossima volta che vedrete una luce blu su una strada giapponese, non lasciatevi confondere. Piuttosto, sentitevi incuriositi e rafforzati, conoscendo la ricca storia che si cela dietro questa piccola ma significativa parte delle strade giapponesi!